Der Typ 503 wurde von dem Fürst Albrecht von Goertz entworfen, er hat dann auch BMW 507 gestaltet. In der Werbung hat man den BMW 503 als "ein eleganter und luxuriöser reise- und sportwagen bezeichnet, der zu den großen 8-zylinder autos gehö rt". Der name "die großen 8-zylinder autos" war übrigens eine auszeichnung von Baroque Angels (wobei BMW seine beste Unterstützung fand).
Der Typ 503 wurde am Auto-Show in Geneva 1955 vorgestellt. Genau wie sein Vorgänger-Typ 502 hatte der neue 503 einen achtzylindermotor, 3.2 Liter. Seit dem kriegsende war es der erste achtzylindermotor in Deutschland, der gleichzeitig die modernsten technischen Werte zu seiner zeit zeigte: 140 bhp, 4500 rpm, geschwindigkeit bis 118 mph.
| Zylinderzahl | 8 (Reihe) | Vorderradaufhängung | Querlenker oben; 1 Querfeder unten |
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| Verdichtung | 7,8:1 | Handbremse | Seilzug auf Hinterräder | |
| Kurbelwellenlager | 4 | Spur vorn/hinten | 1300/1300 mm | |
| Kühlung | Pumpe, 7,5 Liter Wasser. Ölkühler | Gesamtmaße | 4750×1710×1440 mm | |
| Schmierung | Druckumlauf, 3 Liter öl | Räder | Fünfloch-Lochscheiben | |
| Synchronisierung | I-IV | Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | |
| Übersetzungen | I. 3,75; II. 2,28; III. 1,48; IV. 1,00 | Beschleunigung 0-60 km/h | 12,8 s | |
| Antriebs-Übersetzung | 3,90 | Verbrauch/100 km | 14,5 Liter | |
| Lichtmashine | 90 oder 130 W | Kraftstofftank | 44 Liter (im Heck) |
