Mercedes Benz 320 Cabrio B 1940

Im Februar 1937 wurde der Typ 320 als Nachfolger des Typs 290 eingeführt. Die Karosserien auf dem langen Fahrgestell entsprachen in der Linienführung wiederum denen des Typs 230. Lediglich die Cabriolets B und D hatten ein rundes Heck und keilförmige Windschutzscheiben erhalten. Auf dem kürzeren Fahrgestell (Typ 320 n) gab es nur noch einen sehr hübschen Zwei- bis Dreisitzer im 540 K-Stil, wahlweise lieferbar als Cabriolet oder als Coupe mit abnehmbarem Dach.

Ab Herbst 1938 wurde der Motor auf 3,4 Liter vergrößert, aber nicht um die Leistung zu erhöhen, sondern um die nachlassende Benzinqualität auszugleichen. Die ofi-zielle Verkaufsbezeichnung blieb Typ 320 auch beim 3,4 Liter-Motor.

Zylinderzahl 6 (Reihe) Vorderradaufhängung 1 Querlenker;
1 Querfedern unten;
Schraubenfedern
Bohrung x Hub 82,5×100 mm Hinterradaufhängung Pendelachse, Doppel-Schraubenfedern, Zusatz-Ausgleichsfedern
Hubraum 3208 (Steuer 3185) ccm Lenkung Schraubenspindel ZF-Roß
Leistung 78 PS bei 4000 U/min Fußbremse Hedrulisch; 4 Räder
Verdichtung 1:5,6 oder 6,6oder 7,25 Handbremse Mechanisch, Hinterräder
Vergaser 1 Doppel-Fallstromvergaser;
Solex 32 JFF
Schmierung Zentral
Ventile Seitlich stehend;
Seitliche Nockenwelle;
Antrieb durch Stirnrader
Radstand 3300 mm
Kurbelwellenlager 7 Spur vorn/hinten 1475/1500 mm
Kühlung Pumpe, 13 Liter Wasser Gesamtmaße 5100×1770×1600 mm
Schmierung Druckumlauf, 8 Liter öl Räder Scheiben oder Drahtspeichen
Batterie 12 V 50 oder 60 Ah Reifen 6,50-17
Anlasser 1,4 PS Wendekreis 12,4 Meter
Kraftübertragung Antrieb auf Hinterräder Fahrgestellgewicht 1350 kg
Kupplung Einscheibentrockenkupplung Wagengewicht 1850 kg
Schaltung Schalthebel Wagenmitte Zuläss. Gesamtgewicht 2425 kg
Getriebe 4 Gang + (auf Wunsch) Schnellgang Höchstgeschwindigkeit 126 km/h
Synchronisierung I-IV (V) Beschleunigung 0-100 km/h
Übersetzungen I. 3,90; II. 2,16; III. 1,49; IV. 1,00, (V. 0,74) Verbrauch/100 km 18 Liter
Antriebs-Übersetzung 4,33 bzw. (mit Schnellgang) 3,18 Kraftstofftank 72 Liter (im Heck)
Fahrwerk Kasten-Prebstahl-Niederrahmen Motor Daimler-Benz M 142 I