Mercedes Benz 290 Lang 1935

Nach den Begriffen seiner Zeit war der Typ 290 ein Mittelklasse-Wagen für gehobene Ansprüche, prestigemaßig etwa dem heutigen Typ 320 S vergleichbar. Mit dem kürzeren Normalfahrgestell wurde der Typ 290 von 1933 bis 1936 gebaut, mit dem langen Fahrgestell von 1934 bis 1937.

Man machte hier die gleiche Erfahrung wie mit dem Typ 200: Zahlenmäßig erlangten die Modelle auf dem langen Fahrgestell bald die viel größere Bedeutung: Sie waren die 320 S jener Jahre! Die Karosserien des Typs 290 entsprachen im Stil den gleichzeitig gebauten 200ern, waren aber voluminöser.Bermerkenswert erscheint die große Auswahl und der hohe Anteil der verschiedenen Cabriolets. Diese Karosserieform fand in den 30er-Jahren ihre größte Verbreitung. Abgelöst wurde der Typ 290 im Jahr 1937 durch den Typ 320.

Zylinderzahl 6 (Reihe) Vorderradaufhängung 1 Querlenker;
1 Querfedern;
Schraubenfedern
Bohrung x Hub 78×100 mm Hinterradaufhängung Pendelachse, Doppel-Schraubenfedern
Hubraum 2867 (Steuer 2847) ccm Lenkung Schraubenspindel
Leistung 60 PS bei 3200 U/min Fußbremse Hedrulisch; 4 Räder
Verdichtung 1:5,75 bis 1:6 Handbremse Mechanisch, Hinterräder
Vergaser 1 Steigstromvergaser;
Solex 34 BFV
Schmierung Zentral
Ventile Seitlich stehend;
Seitliche Nockenwelle;
Antrieb durch Stirnrader
Radstand 3300 mm
Kurbelwellenlager 7 Spur vorn/hinten 1440/1476 mm
Kühlung Pumpe, 19 Liter Wasser Gesamtmaße 4870×1730×1660 mm
Schmierung Druckumlauf, 8 Liter öl Räder Scheiben oder Drahtspeichen
Batterie 12 V 45 oder 50 Ah Reifen 6,50-17
Anlasser 1,4 PS Wendekreis 12,4 Meter
Kraftübertragung Antrieb auf Hinterräder Fahrgestellgewicht 1325 kg
Kupplung Einscheibentrockenkupplung Wagengewicht 1850 kg
Schaltung Schalthebel Wagenmitte Zuläss. Gesamtgewicht 2350 kg
Getriebe 4 Gang Höchstgeschwindigkeit 103 km/h
Synchronisierung III-IV Beschleunigung 0-100 km/h
Übersetzungen I. 4,35; II. 2,27; III. 1,41; IV. 1,00 Verbrauch/100 km 17 Liter
Antriebs-Übersetzung Radstand 2800 mm: 6,12 Kraftstofftank 56 Liter (im Heck)
Fahrwerk Kasten-Prebstahl-Niederrahmen Motor Daimler-Benz M 18