Im Februar 1937 wurde der Typ 320 als Nachfolger des Typs 290 eingeführt. Die Karosserien auf dem langen Fahrgestell entsprachen in der Linienführung wiederum denen des Typs 230. Lediglich die Cabriolets B und D hatten ein rundes Heck und keilförmige Windschutzscheiben erhalten. Auf dem kürzeren Fahrgestell (Typ 320 n) gab es nur noch einen sehr hübschen Zwei- bis Dreisitzer im 540 K-Stil, wahlweise lieferbar als Cabriolet oder als Coupe mit abnehmbarem Dach.
Ab Herbst 1938 wurde der Motor auf 3,4 Liter vergrößert, aber nicht um die Leistung zu erhöhen, sondern um die nachlassende Benzinqualität auszugleichen. Die ofi-zielle Verkaufsbezeichnung blieb Typ 320 auch beim 3,4 Liter-Motor.
| Zylinderzahl | 6 (Reihe) | Vorderradaufhängung | 1 Querlenker; 1 Querfedern unten; Schraubenfedern |
|
| Bohrung x Hub | 82,5×100 mm | Hinterradaufhängung | Pendelachse, Doppel-Schraubenfedern, Zusatz-Ausgleichsfedern | |
| Hubraum | 3208 (Steuer 3185) ccm | Lenkung | Schraubenspindel ZF-Roß | |
| Leistung | 78 PS bei 4000 U/min | Fußbremse | Hedrulisch; 4 Räder | |
| Verdichtung | 1:5,6 oder 6,6oder 7,25 | Handbremse | Mechanisch, Hinterräder | |
| Vergaser | 1 Doppel-Fallstromvergaser; Solex 32 JFF |
Schmierung | Zentral | |
| Ventile | Seitlich stehend; Seitliche Nockenwelle; Antrieb durch Stirnrader |
Radstand | 3300 mm | |
| Kurbelwellenlager | 7 | Spur vorn/hinten | 1475/1500 mm | |
| Kühlung | Pumpe, 13 Liter Wasser | Gesamtmaße | 5100×1770×1600 mm | |
| Schmierung | Druckumlauf, 8 Liter öl | Räder | Scheiben oder Drahtspeichen | |
| Batterie | 12 V 50 oder 60 Ah | Reifen | 6,50-17 | |
| Anlasser | 1,4 PS | Wendekreis | 12,4 Meter | |
| Kraftübertragung | Antrieb auf Hinterräder | Fahrgestellgewicht | 1350 kg | |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung | Wagengewicht | 1850 kg | |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte | Zuläss. Gesamtgewicht | 2425 kg | |
| Getriebe | 4 Gang + (auf Wunsch) Schnellgang | Höchstgeschwindigkeit | 126 km/h | |
| Synchronisierung | I-IV (V) | Beschleunigung 0-100 km/h | — | |
| Übersetzungen | I. 3,90; II. 2,16; III. 1,49; IV. 1,00, (V. 0,74) | Verbrauch/100 km | 18 Liter | |
| Antriebs-Übersetzung | 4,33 bzw. (mit Schnellgang) 3,18 | Kraftstofftank | 72 Liter (im Heck) | |
| Fahrwerk | Kasten-Prebstahl-Niederrahmen | Motor | Daimler-Benz M 142 I |
_c8RYtV3mh3ikE3uwEkRZRkerWEgaJiaI.jpg)
_hXyqZ9XIZi9fRr9eoxKsrvqEa74QZd4v.jpg)
