Nach den Begriffen seiner Zeit war der Typ 290 ein Mittelklasse-Wagen für gehobene Ansprüche, prestigemaßig etwa dem heutigen Typ 320 S vergleichbar. Mit dem kürzeren Normalfahrgestell wurde der Typ 290 von 1933 bis 1936 gebaut, mit dem langen Fahrgestell von 1934 bis 1937.
Man machte hier die gleiche Erfahrung wie mit dem Typ 200: Zahlenmäßig erlangten die Modelle auf dem langen Fahrgestell bald die viel größere Bedeutung: Sie waren die 320 S jener Jahre! Die Karosserien des Typs 290 entsprachen im Stil den gleichzeitig gebauten 200ern, waren aber voluminöser.Bermerkenswert erscheint die große Auswahl und der hohe Anteil der verschiedenen Cabriolets. Diese Karosserieform fand in den 30er-Jahren ihre größte Verbreitung. Abgelöst wurde der Typ 290 im Jahr 1937 durch den Typ 320.
| Zylinderzahl | 6 (Reihe) | Vorderradaufhängung | 1 Querlenker; 1 Querfedern; Schraubenfedern |
|
| Bohrung x Hub | 78×100 mm | Hinterradaufhängung | Pendelachse, Doppel-Schraubenfedern | |
| Hubraum | 2867 (Steuer 2847) ccm | Lenkung | Schraubenspindel | |
| Leistung | 60 PS bei 3200 U/min | Fußbremse | Hedrulisch; 4 Räder | |
| Verdichtung | 1:5,75 bis 1:6 | Handbremse | Mechanisch, Hinterräder | |
| Vergaser | 1 Steigstromvergaser; Solex 34 BFV |
Schmierung | Zentral | |
| Ventile | Seitlich stehend; Seitliche Nockenwelle; Antrieb durch Stirnrader |
Radstand | 3300 mm | |
| Kurbelwellenlager | 7 | Spur vorn/hinten | 1440/1476 mm | |
| Kühlung | Pumpe, 19 Liter Wasser | Gesamtmaße | 4870×1730×1660 mm | |
| Schmierung | Druckumlauf, 8 Liter öl | Räder | Scheiben oder Drahtspeichen | |
| Batterie | 12 V 45 oder 50 Ah | Reifen | 6,50-17 | |
| Anlasser | 1,4 PS | Wendekreis | 12,4 Meter | |
| Kraftübertragung | Antrieb auf Hinterräder | Fahrgestellgewicht | 1325 kg | |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung | Wagengewicht | 1850 kg | |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte | Zuläss. Gesamtgewicht | 2350 kg | |
| Getriebe | 4 Gang | Höchstgeschwindigkeit | 103 km/h | |
| Synchronisierung | III-IV | Beschleunigung 0-100 km/h | — | |
| Übersetzungen | I. 4,35; II. 2,27; III. 1,41; IV. 1,00 | Verbrauch/100 km | 17 Liter | |
| Antriebs-Übersetzung | Radstand 2800 mm: 6,12 | Kraftstofftank | 56 Liter (im Heck) | |
| Fahrwerk | Kasten-Prebstahl-Niederrahmen | Motor | Daimler-Benz M 18 |
