ЗИС 110 — автомобиль высшего класса, выпускались его модификации с кузовами седан, кабриолет и универсал. Представленный автомобиль ЗИС 110 кабриолет ранее принадлежал Никите Сергеевичу Хрущеву. К легковым автомобилям ЗИС обратился в 1936 году. Первым стал представительский лимузин ЗИС 101, конструкция которого базировалась на американской модели «Бьюик Эйт» (Buick Eight) серии «90». Технологически сложная машина выпускалась вплоть до 1941 года.
За пять лет было сделано 8752 автомобиля. После окончания второй мировой войны ЗИС вернулся к изготовлению представительских машин, но в более скромных масштабах.
Автомобиль ЗИС 110 был разработан на основе американских моделей «Паккард-180» («Packard») образца 1941 года и «Бьюик Лимитед-90» («Buick Limited»). В период с 1945 по 1958 годы их было изготовлено 2089 штук, включая модификации кабриолет, фаэтон, такси и машина скорой помощи. Конструкции ЗИС 101 и ЗИС 110 разрабатывались с оглядкой на американскую инженерную школу.
ЗИС 110 первыми в советском автомобилестроении имели цельнометаллический кузов, комплектовались рядными 8-цилиндровый двигателями мощностью 140 л. с. с гидротолкателями клапанов, тонкостенными вкладышами коленчатого вала. Гидромуфту в трансмиссии, полуавтоматическую коробку передач, независимую подвеску передних колес, гипоидную главную передачу, раздельный привод передних и задних тормозов. Оборудование ЗИС 110 включало радиоприемник, сложную систему вентиляции и отопления, гидравлические стеклоподъемники, стеклянную перегородку за передним сиденьем. Нужно отметить, что модель выпускалась достаточно крупными сериями. Кроме лимузинов ЗИС 110, выпускали кабриолеты ЗИС 110 Б, на которых в 50-х годах принимали военные парады, а кинооператоры использовали их до конца 80-х.
