В феврале 1937 года модель 320 была введена как последователь модели 290. Кузова длиной ходовой части было сконструированы по одной ведущей линии с моделью 230. Кабриолеты В и D оснащены круглой задней частью кузова и клинообразными ветровыми rhjстеклами. Среди моделей с короткими ходовыми частями (модель 320 n) самими привлекательными были двух- и трехместные кузова модели 540 К-стиля, которые производились в основном как кабриолеты, или как купе с откидным верхом.
Осенью 1938 года 3,4-литровый мотор был увеличен, но не только для того, чтобы повысить мощность, а и для того, чтобы компенсировать уменьшающий спрос на качество бензина. Официальным лидером продаж остается модель 320 с 3,4-литровым мотором.
| Zylinderzahl | 6 (Reihe) | Vorderradaufhängung | 1 Querlenker; 1 Querfedern unten; Schraubenfedern |
|
| Bohrung x Hub | 82,5×100 mm | Hinterradaufhängung | Pendelachse, Doppel-Schraubenfedern, Zusatz-Ausgleichsfedern | |
| Hubraum | 3208 (Steuer 3185) ccm | Lenkung | Schraubenspindel ZF-Roß | |
| Leistung | 78 PS bei 4000 U/min | Fußbremse | Hedrulisch; 4 Räder | |
| Verdichtung | 1:5,6 oder 6,6oder 7,25 | Handbremse | Mechanisch, Hinterräder | |
| Vergaser | 1 Doppel-Fallstromvergaser; Solex 32 JFF |
Schmierung | Zentral | |
| Ventile | Seitlich stehend; Seitliche Nockenwelle; Antrieb durch Stirnrader |
Radstand | 3300 mm | |
| Kurbelwellenlager | 7 | Spur vorn/hinten | 1475/1500 mm | |
| Kühlung | Pumpe, 13 Liter Wasser | Gesamtmaße | 5100×1770×1600 mm | |
| Schmierung | Druckumlauf, 8 Liter öl | Räder | Scheiben oder Drahtspeichen | |
| Batterie | 12 V 50 oder 60 Ah | Reifen | 6,50-17 | |
| Anlasser | 1,4 PS | Wendekreis | 12,4 Meter | |
| Kraftübertragung | Antrieb auf Hinterräder | Fahrgestellgewicht | 1350 kg | |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung | Wagengewicht | 1850 kg | |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte | Zuläss. Gesamtgewicht | 2425 kg | |
| Getriebe | 4 Gang + (auf Wunsch) Schnellgang | Höchstgeschwindigkeit | 126 km/h | |
| Synchronisierung | I-IV (V) | Beschleunigung 0-100 km/h | — | |
| Übersetzungen | I. 3,90; II. 2,16; III. 1,49; IV. 1,00, (V. 0,74) | Verbrauch/100 km | 18 Liter | |
| Antriebs-Übersetzung | 4,33 bzw. (mit Schnellgang) 3,18 | Kraftstofftank | 72 Liter (im Heck) | |
| Fahrwerk | Kasten-Prebstahl-Niederrahmen | Motor | Daimler-Benz M 142 I |
_c8RYtV3mh3ikE3uwEkRZRkerWEgaJiaI.jpg)
_hXyqZ9XIZi9fRr9eoxKsrvqEa74QZd4v.jpg)
